Europa, insluitend die Europese Unie, die Verenigde Koninkryk en die lidlande van die Europese Vryhandelsvereniging, is verantwoordelik vir ongeveer een uit elke vier van alle nuwe passasiersmotorregistrasies.Die vasteland is die tuiste van sommige van die wêreld se grootste motorvervaardigers soos PSA Group en Volkswagen AG.Plaaslik vervaardigde voertuie is verantwoordelik vir die meerderheid van nuwe motorregistrasies en tog is motorinvoere in die Europese Unie jaarliks 50 miljard euro werd.EU-invoer van voertuie uit Japan en Suid-Korea het daarin geslaag om gesond te groei te midde van 'n verkoelende markaktiwiteit.Duitsland is Europa se jarelange grootste mark vir nuwe passasiersmotors, sowel as sy grootste vervaardiger—die land het meer as 800 000 werkers in die motor- en komponentvervaardigingsektor in diens.
Stadige ekonomie veroorsaak afname in vraag
In 2020 het die passasiersmotormark die wêreldwye neiging van ekonomiese stagnasie gevolg.Die koronavirus-uitbraak het gelei tot 'n dramatiese afname in verkope van nuwe voertuie regoor die vasteland.Afnemende bekostigbaarheid en 'n ekonomiese afswaai het bygedra tot die gebrek aan vraag in Europese markte.Die opvallendste daling in vraag het in die Verenigde Koninkryk plaasgevind, waar passasiersmotorverkope in 2016 'n hoogtepunt bereik het en sedertdien konsekwent gedaal het.’n Verswakkende geldeenheid in die nasleep van die 2016 Brexit-referendum maak nuwe voertuie moeiliker.Petrol bly die voorste brandstoftipe vir motors in die VK, terwyl die vraag na elektriese voertuie (EV) stadiger is as in sommige ander markte.Die elektro-mobiliteitsbeweging was stadig om Europa te tref in vergelyking met leiers in elektriese aanneming, veral China.Europese motorvervaardigers was huiwerig om weg te beweeg van baie geliefde verbrandingsenjins totdat dit nodig was.Namate die vraag na petrol- en dieselvoertuie begin verlangsaam, en nuwe EU-regulasies in werking getree het, het Europese vervaardigers die massamarkbatterymodelle in 2019 en 2020 versnel. Sommige lande in Europa het uitgestaan vir hul strewe na battery-elektriese krag, naamlik Noorweë, na beslissende beleidmaking deur die regering.Battery elektriese voertuie het 'n groter markaandeel in Noorweë as enige ander plek in die wêreld.Nederland is die tweede in die wêreld vir battery-elektriese markinfiltrasie.
Sektor staar uitdagings uit verskeie rigtings in die gesig
Baie produksiefasiliteite is gedwing om uitset vir 'n lang tydperk te verminder, wat beteken dat baie minder motors in 2020 vervaardig sal word in vergelyking met vorige jare.Vir lande waarin die motorvervaardigingsektor reeds voor die pandemie gesukkel het, sal die afname in vraag veral raak.Britse produksievlakke is aan die afneem en weereens is Brexit deur 'n aantal motorvervaardigers aangehaal as 'n rede vir die vermindering van produksie in die VK en in sommige gevalle om vervaardigingsfasiliteite heeltemal te sluit.
Hierdie teks verskaf algemene inligting.Statista aanvaar geen aanspreeklikheid vir die inligting wat verskaf word volledig of korrek is nie.As gevolg van wisselende opdateringsiklusse, kan statistieke meer bygewerkte data vertoon as wat in die teks verwys word.
Postyd: Mrt-01-2022