Die koppelaar vrylaat laer is geïnstalleer tussen die koppelaar en die transmissie.Die loslaatlaersitplek is losweg op die buisvormige verlenging van die eerste aslaerdeksel van die transmissie vasgemaak.Die skouer van die vrylaatlaer is altyd teen die vrylaatvurk deur die terugvoerveer en trek terug na die finale posisie., Hou 'n gaping van ongeveer 3~4mm met die einde van die skeidingshefboom (skeidingsvinger).Aangesien die koppelaardrukplaat, die vrylaathefboom en die enjinkrukas sinchroon werk, en die vrylaatvurk slegs aksiaal langs die koppelaar-uitsetas kan beweeg, is dit natuurlik onmoontlik om die vrylaatvurk direk te gebruik om die vrylaathefboom te skakel.Die vrylaatlaer kan die vrylaathefboom langs mekaar laat draai.Die uitsetas van die koppelaar beweeg aksiaal, wat verseker dat die koppelaar glad kan inskakel, sag kan ontkoppel, slytasie verminder en die lewensduur van die koppelaar en die hele dryfstelsel verleng.
VSPZ laers word gebruik in Lada, Kia, Hyundai, Honda, Toyota, Renault, Dacia, Fiat, Opel, VW, Peugeot, Citroen en ens.
Elke VSPZ-lager voldoen aan ISO:9001 EN IATF16949 kwaliteitstandaarde.
